www.tosir.ir
دوشنبه ۷ خرداد ۱۴۰۳  ۰ نظر   ۵۹۴ بازدید

روزی روزگاری موتورسیکلت

وقتی مهندسانِ آلمانی یعنی «گوتلیپ دایملر» و «ویلهِم باخ» در سال 1885 اولین نمونه موتورسیکلت را اختراع و ابداع کردند، کسی فکر نمی کرد این «دوچرخه‏هایِ موتوردار» قرار است چه نقش مُهمی را در همکاری‏های مشترک انسان و ماشین ایفا کنند.

انسان‏ها با مُدرنیته پایِ ماشین‏ها را به زندگی باز کردند و ماشین‏ها باعث شدند تا کیفیت زندگیِ انسان‏ها دگرگون شود. در واقع «موتورسیکلت» به یکی از وجوه تلفیقِ انسان و ماشین تبدیل گردید.

اگر احساس را بالاتر از دلیل بدانیم، در ذات موتورسیکلت یک «عَدم» وجود دارد، که این عَدم را می بایست در اعماق احساساتِ آدمی‏زاد جستجو نمود. همچنان که بسیاری اعتقاد دارند ما با استفاده از موتورسیکلت به عقلانیت پشت کرده‏ایم، اما واقعیت این است که زندگی را نمی‏توان تحمل کرد مگر مقداری دیوانگی چاشنی آن باشد.

اکر ما امکان تشبیه ابزار و مصنوعاتِ بشر را با عمر انسان داشتیم، بدون تردید موتورسیکلت همان «جوانیِ آدمی» لقب می‎گرفت.

هیجان بخش جدائی ناپذیرِ DNA موتورسواران است و پاداشِ این خطر آفرینی «لذت» می‏باشد. امروزه موتورسیکلت بیش از آن که یک کالای پُرمصرف و متداول برای تفریح، سرگرمی، ورزش، حمل و نقل یا امرار معاش باشد، یک ضرورتِ تمام عیار است.

واقعیت آن است که موتورسیکلت فَردیت می‏آورد و فَرد به واسطه موتورسیکلت احساس هویت، قدرت و استقلال می‏نماید.

* * *

هشتاد سال قبل، چند دهه بعد از ابداعِ موتورسیکلت، درست در میانه جنگ جهانیِ دوم، اولین نمونه موتورسیکلت، آن هم ساختِ کشور انگلستان وارد ایران گردید.

این پدیده نقلیه دوچرخ به سرعت جای خود را میان ایرانیان باز نمود و به نگین درخشان و متحرکِ جاده‏ها و خیابان‏ها تبدیل گردید. ابتدا جنبه تفریحی و ورزشی این وسیله مورد استقبال قرار گرفت. میدان‏های «ارگ» و «جلالیه» یا «پارک لاله» فعلی، در روزهای تعطیل به مکانی برای برگزاری مسابقات و اجرای مهارت‏های نمایشی با موتورسیکلت بدل گشته بود.

سپس به مانند هر پدیده وارداتی دیگر، این وسیله فرهنگ و سبک زندگی جدیدی را در بین ایرانیان ایجاد نمود.

موتورسیکلت در بیش از 8 دهه حضور در ایران با نسل‏ها مختلفی خاطره بازی نموده است. چه نسل‏هائی که خاطراتِ زندگی‏شان با نام، مدل یا کلاس خاصی از موتورسیکلت رقم خورده است، و این حال خوب از یادآوریِ خاطرات با موتورسیکلت، بیشتر یک «حسِ عمیق» بوده است تا یک «موقعیت مادی».

در تمامیِ این سال‏ها، موتورسیکلت در مظان اتهامات بی‎شماری نیز قرار گرفته است. بسیاری آن را ابزارِ هنجار شکنی، نا امنی و عاملِ صدمه به سلامت شهروندان تلقی کرده‏اند و گروهی دیگر کوچه‏ها و خیابان‏ها را به واسطه حضور این وسیله نقلیه دو چرخ، نا امن و ترسناک توصیف نموده‏اند. اما واقعیت این است که منتقدینِ حضورموتورسیکلت تماماً به وجوه منفی و ناهنجار این وسیله اشاره می‏نمایند، در حالی که در جوامع امروزی قلب یک شهرِ زنده به واسطه حضور موتورسیکلت به تپش درمی‏آید و زشتی‏های شهر بدون موتورسیکلت بیشتر نمایان می‎گردد.

ما زمانی به سراغ موتورسیکلت می‏رویم که در واقع قصد داریم یکی از معضلات زندگیِ شهری نظیر ترافیک، کمبود جای پارک، مباحث زیست محیطی و بروکراسی حاکم اداری را پشت سرگذاریم.ضمن آن که در تبار شناسیِ این وسیله می‏بایست به موتورسیکلت به مثابه تلاقیِ دو شیوه مصرفِ متفاوت نیز اشاره نمود. یکی شیوه مُفرحانه غربی و دیگری شیوه امرارِ معاش شرقی. در ایران اما، کشوری که در آن بلند پروازی‏ها ارتباط چندانی با واقعیات ندارد، شیوه دوم برجستگی نمایان‎تری یافته است.

آمارها از تردد بیش از 12 میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور حکایت دارد. این رقم یعنی اختصاص 35 درصد از سهم تردد وسایل نقلیه به موتورسیکلت. آمار مذکور و در کنار آن دغدغه‏های کارشناسان و فعالین محیط زیست در خصوص سهم پُر‏رنگ موتورسیکلت در آلایندگی هوا و آلودگی صوتی، مسئولیت دست اندکارانِ حوزه صنعت موتورسیکلت را در کشور بیش از بیش سنگین می‏نماید.

«تولید و عرضه محصولات با کیفیت»، «زمینه‏سازی حضور کمپانی‎هایِ‏مطرح خارجی»، «برنامه جامع درخصوص جمع‎آوریِ موتورسیکلت‏های فرسوده»، «اهتمام ویژه به سلایق و نظرات مصرف‏کنندگان» و همچنین «حمایت از ورود تکنولوژی‏هایِ نوین نظیر موتورسیکلت‏های برقی» از مطالباتِ عموم شهروندان درخصوص سامان بخشی به صنعت موتورسیکلت محسوب می‏گردد.

* * *

نقل است که آدمی را یا عشق زنده نگه می‏دارد، یا جنون و یا خاطرات. حکایت زندگی چیزی نیست جزء روایت خاطرتِ دَر و پنجره‏هائی که باز و بسته کرده‎ایم و می‏خواهیم همچنان بُگشائیم. تکنولوژی و ماشین‏ها در امتداد انسان‏ها هستند. نسبتِ موتورسیکلت با انسان، نسبتِ ویژه ای است. باید رَنج کشیدن را انتخاب کرد و یا دوست داشتن را. یادها و خاطره‏ها، دارای قدرتِ اسرارآمیزی هستند. موتورسیکلت از جمله وسایل خاطره‏سازی محسوب می‏گردد که لحظاتِ ویژه‏ای را بر آلبومِ خاطرات ذهنِ آدمی ثبت می‏نماید.

«موتورسواری» بزرگترین حادثه و اتفاق برای دارندگان این وسیله به شمار می‏رود. و شاید به قولِ خود آنها «تنها راه لذت از موتورسواری، یک موتور سواری دیگر است . . .».

شرکت تولیدی نیرومحرکه

واحد فروش و خدمات پس از فروش

محمدرضا درخشان

دیدگاه خود را بیان کنید

Code Image